Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage il faut un déplacement ?
Epreuve > piste
Source: Ulm theorique examen 19
La distance de roulage nécessaire au décollage diminue lorsque ?
La corde d’un profil de l’aile est le segment qui joint ?
La force portance d’une aile est toujours perpendiculaire à La direction du vent relatif. Explication non rédigée. 
En soufflerie si on multiplie 3 la vitesse du vent relatif la valeur la portance est La direction du vent relatif. Explication non rédigée. 
Lorsqu’ aéronef est centré avant Sa stabilité augmente. Explication non rédigée. 
En phase décollage pilote sort les volets hypersustentateurs l’effet sera D’augmenter la portance. Explication non rédigée. Question 19-8
La bonne association légende croquis est 98 D’augmenter la portance. Explication non rédigée. Question 19-9
Un avion vole initialement à vitesse altitude constantes sans agir sur manche pilote augmente la puissance à l’aide la manette des gaz cette action entraîne Une augmentation d’altitude. Ce n'est pas la réponse a la portance augmente aussi ce n'est pas la réponse c la portance augmente donc avion va monter non descendre ce n'est pas la réponse d il est possible augmenter la vitesse et altitude par conséquent ce qui est toujours vrai c'est que la portance augmente donc altitude avion aussi. Question 19-10
La finesse maximale permet Parcourir la plus grande distance possible. Explication non rédigée. Question 19-11
Le facteur ayant une influence sur la position du centre gravité d’ aéronef est Le niveau carburant dans les réservoirs. Explication non rédigée. Question 19-12
Lors d’ virage à 60° d’inclinaison à altitude constante poids apparent est égal à 2 fois poids réel. Soit n facteur charge soit ? inclinaison avion soit p poids réel avion soit pa poids apparent avion nous avons la relation n = 1 / cos(?) application numérique n = 1 / cos(60°) = 1 / 0 5 = 2 or poids apparent ressenti les occupants avion est proportionnel au facteur charge cela signifie que poids apparent est pa = n × p = 2 × p c'est donc double du poids. Question 19-13
La traînée induite est une conséquence La différente pression entre intrados extrados. Soit n facteur charge soit ? inclinaison avion soit p poids réel avion soit pa poids apparent avion nous avons la relation n = 1 / cos(?) application numérique n = 1 / cos(60°) = 1 / 0 5 = 2 or poids apparent ressenti les occupants avion est proportionnel au facteur charge cela signifie que poids apparent est pa = n × p = 2 × p c'est donc double du poids. Question 19-14
Sur la polaire ci dessous point correspondant à la portance maximale est point 94 La différente pression entre intrados extrados. A traînée minimale b finesse maximale c portance maximale d décrochage. Question 19-15
Pour satellite l’orbite géostationnaire permet De rester au dessus d’un point donné la surface du globe. Orbite géostationnaire se trouve à une altitude 30 km cette orbite permet au satellite y plaçant toujours rester au dessus même point la terre où la notion « stationnaire ».
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