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Question 19-1 : En montée rectiligne uniforme, la portance est ? [ Epreuve piste ]
Inférieure au poids
Demonstration durant un vol en montée rectiligne uniforme, la portance est inférieure au poids.système aéronef de masse m.référentiel terrestre, supposé galiléen.bilan des forces. soit p1, le poids de l'aéronef. soit p2, la portance de l'aéronef. soit t1, la traction exercée par le moteur. soit t2 la traînée de l'aéronef.positionnons nous dans le repère de l'avion https // z.fr/lvag schéma..alors,. p1 = pa + cp où pa suit l'axe de lacet et cp l'axe de roulis.. p2 suit l'axe de lacet. t1 suit l'axe de roulis. t2 suit l'axe de roulis.en effet, le poids et la seule force à se décomposer car c'est une force conservative. pour s'en persuader, voici un petit schéma https //i.serv.com/u/f43/11/53/35/84/quatre10.jpg.ainsi, il ne reste plus qu'à appliquer la seconde loi de newton sur le système dans notre référentiel galiléen..en notation vectorielle p1 + p2 + t1 + t2 = m a.l'accélération, notée a, est nulle par hypothèse d'un déplacement rectiligne uniforme..donc, p1 + p2 + t1 + t2 = 0 vecteurs.donc, pa + cp + p2 + t1 + t2 = 0 vecteurs.projetons suivant les axes de roulis et lacet plus de vecteurs ici .suivant l'axe de roulis t1 t2 cp = 0.suivant l'axe de lacet p2 pa = 0.ainsi, p2 = pa.or, en montée, cp > 0.donc, p1 = pa + cp > pa = p2.d'où p2 < p1.la portance est inférieure au poids de l'aéronef.. a retenir.ce qu'il faut bien retenir, c'est qu'en montée, le poids et le poids apparent diffèrent. par un petit schéma, on peut remarquer intuitivement que p1 > pa = p2 théorème de pythagore.
Question 19-2 : Le décrochage se produit toujours ?
à la même incidence.
. un avion une aile décroche toujours à la même incidence...la limite basse des vitesses utilisables par un avion est déterminée par l'incidence...cette limite basse correspond à des vitesses de décrochage qui sont fonctions de la masse, du facteur de charge, du braquage des volets, des becs.
Question 19-3 : Sur le profil d'aile ci dessous, l'intrados est représenté par la lettre. 93 ?
D.
. 686ppl
Question 19-4 : Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage, il faut un déplacement ?
De la gouverne de profondeur, commandée par le manche
Les palonniers agissent sur l'axe de lacet grâce à la gouverne de direction..le manche agit sur les axes de roulis et de tangage respectivement grâce aux ailerons et à la gouverne de profondeur.
Question 19-5 : La distance de roulage nécessaire au décollage diminue lorsque ?
La température diminue.
Question 19-6 : La corde d’un profil de l’aile est le segment qui joint ?
Le bord d’attaque au bord de fuite
Explication non rédigée...
Question 19-7 : La force de portance d'une aile est toujours perpendiculaire à ?
La direction du vent relatif.
. 792ppl.la portance est perpendiculaire au vent relatif..la traînée est parallèle au vent relatif.
Question 19-8 : En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est ?
Multipliée par 9.
.lorsque de l'air passe sur un profil une aile d'avion ou une pale d'hélicoptère , suivant sa surface, sa forme et son incidence, la portance va varier. mais la portance est aussi fonction de la densité de l'air et de la vitesse de l'écoulement d'air le vent relatif... voici la formule de la portance .portance = 1/2 x rho x s x v² x cz..avec rho la densité de l'air.. s la surface.. v la vitesse vraie en m/s.. cz le coefficient de portance qui varie en fonction de l'incidence...cette formule permet de calculer notre portance, ainsi, si la vitesse v est multiplié par 3, la portance est alors multiplié par 3², soit 9.
Question 19-9 : Lorsqu’un aéronef est centré avant ?
Sa stabilité augmente
Explication non rédigée...
Question 19-10 : En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera ?
D’augmenter la portance
Explication non rédigée...
Question 19-11 : La bonne association légende croquis est. 98 ?
A.
Question 19-12 : Un avion vole initialement à vitesse et altitude constantes. sans agir sur le manche, le pilote augmente la puissance à l’aide de la manette des gaz. cette action entraîne ?
Une augmentation d’altitude
Ce n'est pas la réponse a la portance augmente aussi..ce n'est pas la réponse c la portance augmente, donc l'avion va monter et non descendre..ce n'est pas la réponse d il est possible d'augmenter la vitesse et l'altitude..par conséquent ce qui est toujours vrai, c'est que la portance augmente donc l'altitude de l'avion aussi.
Question 19-13 : La finesse maximale permet de ?
Parcourir la plus grande distance possible
Explication non rédigée...
Question 19-14 : Le facteur ayant une influence sur la position du centre de gravité d’un aéronef est ?
Le niveau de carburant dans les réservoirs
Explication non rédigée...
Question 19-15 : Lors d'un virage à 60° d'inclinaison, à altitude constante, le poids apparent est ?
égal à 2 fois le poids réel.
.la vitesse de décrochage en virage augmente de la racine carrée du facteur de charge...en virage à 60° d'inclinaison, le facteur de charge n vaut.n = 1/cos 60° = 2...si votre poids réel est de 50 kg, à 60° d'inclinaison en palier stabilisé, votre poids apparent sera de 100 kg 2 fois le poids réel.
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